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发布日期:2020/4/18 15:26:00 访问次数:435

申博sunbet网站 -未来17.5米大板车的出路在哪里?

  • 型号:平板车/低栏车/高栏车/厢式车/飞翼车/爬梯车/尾板车/半封闭厢式车
  • 尺寸:4.2米、5.2米、6.8米、7.7米、8.7米、9.6米、13.5米、17.5米
  • 限重:2吨~32吨 更多车型的配重详情请查询 fengtieshun.com
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有部分跑郴州线的货车司机和申博sunbet网站 反应,最近湖南郴州正在严查17.5米大板车,如果查到大梁号不是原始的就要被处以记十二分、罚款五千、暂扣大板车的严厉处罚。根据交运部的最新规定,四月一日起有关部门将对低平板车半挂进行严格治理,或将不允许再来普货,这对于大板车司机来说将是致命的打击。之前有报道称,国内重卡市场在用的17.5米大板车大概有三十万辆左右,这些车因为特殊的结构优势,几乎什么货都可以运,有大件设备时就运大件,没大件运时就装普货。虽然大板车司机有的是挣了些钱,但是在一定程度上也扰乱了货运市场,不过话又说回来,存在即合理,因为17.5米的车装载量比较大,能有效降低货物的运输成本。这种大板车之所以火了十多年就是因为它的灵活性太强,不管是大件还是散货它都可以样样精通,灵活性强也就意味着盈利能力强。未来对大板车的治理方向将是通过“低平板半挂车技术规范”的约束,来降低用它运普货的可能性,做到专车专用。长期来看,大板车退出历史的舞台似乎只是时间上面的问题。那么,我们一起来看看部分卡友是怎么看待大板车的:
超级稻草人:货运市场乱不乱,4米2蓝牌和17米5米大板车说了算,大板车拉普货还能理解,但拉快递、拉沙子,这就太过分了点吧。
云中的野鹤:17.5米大板车的存在本来就不合理,为什么我会这样说呢?大板车的初衷是用来运大件货物的,可大量的17.5米板车进入运普货行列肯定会干扰市场,取消是对的;不然6.8米货车、9.6米货车就更加没有货源可拉了。
披萨不懂馕是心:大板货车确实也该管管了,本来就是拉整件不可解体的货物,非要弄去拉普货,更可怕的是还有些车进行改装。看看专拉电器的大型板车和托运私家车的轿运车,后面还搞了个抽拉式的架子,应该有加长了三、四米吧,比火车还长、还宽、还装得高,确实影响交通安全也看着吓人。
为了能更好的改善出行交通环境,根据相关规定有很多车都不能上路,但在实际操作中仍然能看到有很多不合格的车辆穿梭于车流之中。正在开车的你不知道有没有这种感觉,会车或超车时最怕的就是旁边有大货车,即便是常见的、符合规定的普通大货车,也会让自己感到不舒适,更何况哪些超级大货车呢,就如17.5米半挂车。货运车辆的报废年限一般为十五年制,早在2007年就公布了相关消息,未来不允许半挂车上路,这一晃十多年早已过去,应该没多少了才对,却在现实中还可看到那些大板车的身影,特别是17.5米的大板车。现在,上网一搜,仍然能搜索到很多销售大板车的渠道,治理大板车应该从源头上解除忧患,把生产这些大板车的厂家查处。大板车的存在,让其它普通的货车司机完全失去了竞争力,本来就不挣钱的行业,全被大板车搞乱了,养家糊口都成了问题。而且还有很多卡友说,现在的大板车基本上都是套牌车,针对这一情况,近日交通部出台了新的政策,针对大板车作出了严格的规定,对于套牌、改装、超限等行为,直接扣留车辆。那么,没有大板车拉普货,就要用更多的其它车型去拉货,势必会影响对物流成本的控制,有什么好的方法可以解决能拉大批量货物又能符合运输规定的办法吗?申博sunbet网站 分析,未来17.5米的大板车只能拉大件货物、拉普货的大型车将被中置轴货运列出所替代。

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